Kto powiedział, że rodzinny samochód musiał być nudny? Pożegnaj się ze wszystkimi swoimi uprzedzeniami i przyjrzyj się Toyota C-HR. Po sponsorowaniu nagrody Parkers Best Family Car w tym roku, nasza redaktorka cyfrowa Jane postanowiła zasiąść za kierownicą i mieć napęd. Oto, co miała do powiedzenia:
Zawsze uważam, że zostawanie rodzicem to podejmowanie praktycznych decyzji - pożegnaj się ze swoją ulubioną torebką i przywitaj się z torbą na pieluszki. Wypisz się z katalogu Laura Ashley i przygotuj się na meble z możliwością prania w pralce. Au revoir sportowy samochód, witaj rodziny koła - do tej pory. Toyota C-HR wygląda i czuje się bardziej jak samochód sportowy, niż można by się spodziewać, z odważną linią dachu, ukrytymi klamkami i jasnymi wykończeniami wnętrza. Nowoczesny samochód rodzinny, który zapewni dzieciom bezpieczeństwo, a jednocześnie będzie przyjemnością jeździć, czego chcieć więcej?
Te sprytne małe szczegóły
Zapewniam, Toyota nie zamieniła stylu na komfort w hybrydowym crossoverze SUV-a, zamiast tego połączyła oba w idealnej harmonii. Począwszy od dużych studni dla pasażerów po podgrzewane siedzenia, C-HR to samochód, w którym cała rodzina będzie siedzieć i relaksować się, nawet w najbardziej stresujących podróżach. Kolejne przyjazne dla rodziny szczegóły są widoczne - z przyzwoitego rozmiaru buta, mnóstwo poręcznej przestrzeni, w tym głęboki, zamknięty pojemnik między przednimi fotelami i poręczną tacą do przechowywania smartfonów.
Łatwa jazda
Jeśli chodzi o napęd, C-HR to marzenie, z którym trzeba sobie poradzić, z silnikiem o pojemności 1,8 litra, który zapewnia niezwykle elastyczne prowadzenie. Od szkoły miejskiej do dłuższych są-prawie-jeszcze-wypełnione dyski, pokochasz, jak łatwo C-HR jest poruszać się po drogach. Warto zauważyć, że podstawowy silnik 1,2-litrowy to jedyny C-HR, który ma ręczną skrzynię biegów. Automatyczne wersje auta to ciągła przekładnia zmienna, co oznacza, że masz prawie bezgłośną jazdę (idealną dla śpiącego dziecka na pokładzie).
Japoński producent określił ten samochód jako "gamechanger" i moim zdaniem nie są w błędzie. Według Toyoty, 75% nabywców C-HR ma wybrać wersję hybrydową samochodu, która łączy silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra z silnikiem elektrycznym, zapożyczony z najnowszej Toyoty Prius. Dla pozostałych 25%, jedyną inną oferowaną opcją jest silnik benzynowy turbo o pojemności 1,2 litra i na tym etapie Toyota nie planuje oferować oleju napędowego C-HR.
Wartość pieniądza
Dzięki hybrydowej konstrukcji zapewnia wyjątkową jakość w stosunku do kosztów eksploatacji, dzięki hybrydowemu silnikowi, który oferuje 74,3 mpg na 17-calowych kołach i 72,4 mg na większych 18-calowych kołach. CO2 jest również imponującym podatkiem na utrzymanie 86g / km, a Toyota oferuje pięcioletnią gwarancję.
Oczywiście zawsze są wady, a dla niektórych jasne wnętrze może być wyłączone. Co więcej, gdy twoje toty rosną, małe tylne okna mogą ograniczać ich widok na świat podczas podróży. Warto również zauważyć, że bagażnik, który jest wystarczająco duży dla większości wózków, jest mniejszy niż bagaż konkurentów na rynku samochodów rodzinnych, więc jeśli próbujesz zdobyć podwójny buggy na pokładzie, warto wcześniej sprawdzić wymiary.
Znajdź bardziej dogłębną recenzję Toyoty C-HR przez naszych przyjaciół w Parkers tutaj.
