Trudno jest zapewnić całkowicie bezstronny przegląd w najlepszych momentach, ale kiedy recenzowany produkt zapisuje boczek, jest to praktycznie niemożliwe. Tak więc, pełne ujawnienie, ten e-rower zamienił koszmar pierwszego świata w sen. Gdy po raz pierwszy jeździłem na poprzeczniaku Raleigh Motus, najtańszy z trzech motocyklowych modeli Motus, dostępny w wersji z poprzeczką lub w niskich krokach, zostałem wypuszczony z biura dzięki odcięciu zasilania i stanąłem przed siedmioma - pół mili jazdy do domu w czasie upałów w najgorętszej części dnia.
Tak, pociłem się - słońce biło niemiłosiernie - ale przejechałem się przez przejażdżkę. Wydawało mi się nawet, że zbliżam się do dwóch stromych pochyłości, które są ostatnimi przeszkodami w mojej pracy.
Było to jeszcze bardziej zaskakujące, biorąc pod uwagę, jak wytężyłem wszystkie 24 kg motocykla po ciasnej klatce schodowej od biurka do drzwi. I ta sprzeczność jest powodem, dla którego lubię myśleć o Motusie jako o pingwinie. Kiedy zjeżdżasz z roweru, wygląda to jak nielotny ptak na lądzie - niezgrabny, niezgrabny, usiłujący zasłonić ziemię. Gdy już znajdziesz się w siodle, Motus porusza się jak pingwin w wodzie - to praktycznie bez wysiłku. Rowery są nawet o wiele bardziej płynne, niż się spodziewałem. To nie wyścigówka, ale nieco nieporęczne wyglądają z pewnością mylące.
Dużo tej płynnej jazdy należy do silnika Active Line firmy Bosch i umieszczenia go w środku roweru między pedałami. Silnik zwiększa moc w zależności od siły nacisku na pedały, aby uniknąć szarpnięć, które mogą dotknąć tańsze silniki, podczas gdy pozycjonowanie oznacza, że unikasz poczucia bycia pociągniętym lub popychanym przez silniki zamontowane na przednim lub tylnym kole.
Płynna jazda to jednak coś więcej niż tylko silnik. Kierownica z odchylanym oparciem pomaga, umieszczając nadgarstki w bardziej naturalnej pozycji, a także regulowany trzonek, który powinien pomóc każdemu w znalezieniu wygodnego dopasowania.
Istnieje również widelec amortyzowany, który można łatwo włączać i wyłączać, nawet w połowie, jeśli chcesz, ułatwiając życie na drogach, które są w złym stanie, przy jednoczesnym przyspieszaniu, gdy trafisz w superbohater rowerowy lub chcesz zaoszczędzić energię podczas walki Wzgórze. Opony są także szersze, niż można by oczekiwać od hybrydy, co przyczynia się do płynnej jazdy. Wszystko to oznacza, że siedzisko było zauważalnie twardsze i bardziej niewygodne niż reszta zestawu, który krzyczy o żelowe siedzenie. A przynajmniej mój tyłek był po 30 minutach jazdy.
Zobacz powiązany Przewodnik dla kupujących elektryczne rowery Najlepsze elektryczne rowery do przeglądu rowerów elektrycznych 2018Carrera Crossfuse
Być może dlatego, że jeździłem w Londynie i nie byłem przygotowany na pozostawienie roweru za 1650 funtów zamknięty w moim ogrodzie przez noc lub nawet w sklepie rowerowym mojego biura w ciągu dnia, co oznacza, że musiałem dźwigać go w górę iw dół po schodach, a następnie co wieczór urządzają wesołe tańce w domu - najpierw zamykają je na zewnątrz, przynosząc je, kiedy dzieci leżą w łóżku, a potem odkładają je na zewnątrz rano, zanim wstają, więc nie wyciągnęły jego potężnej ramy na wierzchu z nich. Dla mnie rower miejski powinien być najbardziej elastyczną opcją transportu, a nie najbardziej restrykcyjną.
To powiedziawszy, może pasować do ludzi, którzy mieszkają w mieście oferującym niedrogie nieruchomości z bezpiecznymi garażami. Zwłaszcza jeśli to miasto ma kilka pejzaży wartych zwiedzania na wyciągnięcie ręki; Motus wydaje mi się bardziej lekkim motocyklem turystycznym, a ja chętnie zabrałbym go z miasta na jednodniowe wycieczki weekendowe. Raleigh modeluje inne, droższe motocykle Motus (Tour i Grand Tour), jako lepsze miejsce do zwiedzania - dzięki większej baterii o mocy 400w, zapewniającej większy zasięg - ale odległość, którą może pokonać Motus, jest cytowana jako 90 mil, co daje poczucie więcej niż wystarczająco dla przypadkowego jeźdźca. Udało mi się wyrwać z niego 40 mil wyłącznie przy użyciu najlepszego ustawienia turbo (wciąż nie mogę zrozumieć, dlaczego ludzie użyliby czegoś innego).
Istnieją również inne powody, aby ulepszyć podstawowy motus, taki jak zintegrowane światła przednie i tylne, lepszy wyświetlacz i, w Grand Tour, ulepszony silnik. Mimo to, za 1,650 funtów, firma Raleigh przygotowała atrakcyjny pakiet zawierający najważniejsze elementy - akumulator i silnik - o wysokiej jakości. Jeśli szukasz wyłącznie miejskiego roweru podmiejskiego, spójrz na ofertę Raleigh's Strada, podczas gdy e-rower Halfords "Carrera Crossfuse" oferuje podobne funkcje minus 5 kg i 50 £.
Kup z Raleigh | 1,650 GBP
