Jednym z największych powodów, dla których więcej osób nie jeździ w Wielkiej Brytanii, jest przekonanie, że nie jest to całkowicie bezpieczne. Wydaje się jednak, że jednym z najszybszych sposobów na zwiększenie bezpieczeństwa na rowerze jest zwiększenie liczby osób.
Departament Transportu w Nowym Jorku przeanalizował na 20 lat dane dotyczące jazdy rowerem w mieście i stwierdził, że im więcej rowerzystów, tym mniej zgonów lub poważnych obrażeń.
W latach 1996-2000 w Nowym Jorku odbyło się 51 milionów wycieczek rowerowych rocznie, których liczba wzrosła do 134 milionów w latach 2011-2015. Liczba rowerzystów wzrosła, liczba ofiar śmiertelnych gwałtownie spadła, z średnio 44,2 na 100 milionów wycieczek rowerowych w latach 1996-2000 do 12,8 na 100 milionów podróży w latach 2011-2015.
Wydaje się, że nie tylko rowerzyści zdobywają doświadczenie na drogach i stają się lepsi w radzeniu sobie z zagrożeniami. Liczba zabitych lub poważnie rannych rowerzystów spadła o 17% na obszarach Nowego Jorku objętych programem rowerów publicznych Citi Bike w rok po uruchomieniu programu. Więc nawet wtedy, gdy jest to raczej przypadek, a nie utwardzony rowerem, więcej jeźdźców oznacza spadek obrażeń i śmierci.
Bliżej domu kampania organizacji Bike In Your Number opiera się na założeniu, że jazda na rowerze staje się bezpieczniejsza, im więcej osób to robi. Od 2000 roku nastąpił wzrost ruchu rowerowego o 91% w Londynie, w którym to czasie liczba wypadków w cyklu spadła o 33%.
Efekt ten jest widoczny nawet w nirwanie rowerowej w Holandii, gdzie liczba ofiar śmiertelnych w wypadkach na drogach spadła o 58% w latach 1980-2005, ponieważ liczba rowerów w tym kraju wzrosła o 45%.
Istnieją dwa główne powody, dla których więcej osób jeżdżących na rowerach powoduje mniej zgonów i poważniejszych obrażeń. Po pierwsze, rowerzyści stają się bardziej widoczni dla kierowców, a po drugie, ponieważ więcej kierowców może być rowerzystami.
Pomaga również, że im więcej rowerzystów jest na trasie, tym więcej wsparcia zapewnia lepszą i bezpieczniejszą infrastrukturę rowerową. Badania przeprowadzone w Nowym Jorku wykazały, że zdecydowana większość (89%) ofiar śmiertelnych kolarzy miała miejsce na ulicach, na których nie istniała infrastruktura rowerowa, na przykład wydzielone ścieżki rowerowe. Więcej ścieżek rowerowych sprawia, że jazda na rowerze jest bezpieczniejsza, co prowadzi do większej liczby rowerzystów, dzięki czemu jazda na rowerze jest bezpieczniejsza. To wspaniały, niekończący się cykl bezpieczeństwa. Zrobić trochę i skakać w siodle.
